Reportaje Especial: Reclaman solución permanente para carretera 167 (Videos)
(Comerío, Puerto Rico) Luego de una reunión llevada a cabo por el comité Comerieños Unidos por la PR-167 (CUCPR167) en la Casa de la Cultura, el pasado jueves 9 de febrero de 2017, PuntoRED News realizó una vista ocular junto a miembros de la organización para evidenciar las condiciones de dicha vía pública.
Según su portavoz, el Ingeniero Heriberto Cruz, el grupo fue creado con el objetivo principal de establecer un movimiento de pueblo para buscar una solución permanente al problema de seguridad que representan los deslizamientos de terreno y desprendimientos de rocas en la carretera PR-167 que conduce de Comerío a Bayamón, principal acceso al área metropolitana. Conscientes de la crisis fiscal en el país, la organización busca la integración de todos los sectores. De esta manera que las agencias pertinentes entiendan la gravedad del asunto y asignen los recursos para la solución permanente del mismo, incluyendo a los municipios de Comerío y Naranjito, como también a los representantes legislativos de la región.
El Ing. Heriberto Cruz nos explica cual es la problemática real del deslizamiento en la carretera 167 y las posibles alternativas para solucionar el problema.
La problemática mayor son los continuos deslizamientos de terrenos y desprendimiento de rocas que surgen en el área donde ubica el km 7.2 de la vía. "Somos un grupo apolítico preocupados por la problemática que existe. Debido al inminente peligro que representan estos derrumbes en cualquier momento se puede convertir en una tragedia. La intención de nosotros es crear un movimiento que impulse una solución permanente”, indicó Cruz.
Cuando se le preguntó si en la actualidad esta vía es transitable, Cruz fue enfático al señalar que no recomienda que la carretera esté abierta al tránsito por la peligrosidad que representa, particularmente las rocas que están propensas a desprenderse en cualquier momento. "Los problemas de desprendimientos de rocas son continuos. El evento mayor ocurrió en el mes de diciembre de 2016, donde hubo un cierre por varias semanas. En aquel momento, los geólogos de la Autoridad de Carreteras y Transportación recomendaron un cierre permanente de la carretera”, añadió.
A través del lente de PuntoRED News pudimos constatar que hay rocas que en cualquier momento pueden desprenderse y caer a la vía pública. A pesar de que solo un carril está habilitado para ser transitado, existe un riesgo real de que dichas rocas puedan alcanzar a los transeúntes y provocar una tragedia. “Hay rocas sumamente fragmentadas con unas fisuras que están prácticamente en el aire, pueden desprenderse este lloviendo o haga sol. En cualquier momento puede ocurrir una tragedia aquí”, puntualizó.
Se le preguntó directamente, si basado en su experiencia, la carretera esta apta para ser transitada. Cruz, respondió que su recomendación como profesional responsable es que no que hayan personas transitando por esta vía.
El ex alcalde de Comerío, Pablo Centeno Rivera, nos describe el trasfondo histórico de los usos de la vía pública y la importancia de las gestiones del comité Comerieños Unidos por la Carr. PR-167.
El Alcalde de Comerío, José A. "Josian" Santiago Rivera, publicó en la cuenta oficial del municipio en Facebook, el 29 de diciembre de 2016, un video anunciando la autorización de la Autoridad de Carreteras y Transportación para habilitar un carril de la Carr. PR-167. Según el comité, el alcalde de Comerio "Josian” Santiago, quien fue excusado de la reunión multisectorial por estar de viaje, dejó claro la problemática actual (cierres parciales y permanentes) y destacó las gestiones realizadas por la administració. Además, presentó la alternativa de construir un falso túnel como la más viable para la solución del problema. A pesar de que la carretera es estatal, el Municipio de Comerío ha decidido brindarle mantenimiento a dicha vía.
El Alcalde de Comerío, José A. "Josian" Santiago Rivera, publicó en la cuenta oficial del municipio en Facebook, el 29 de diciembre de 2016, un video anunciando la autorización de la ACT para habilitar un carril de la Carr. PR-167
Tanto el Alcalde de Comerío como el de Naranjito, Orlando Ortíz Chéverez, han realizado múltiples gestiones para tratar de solucionar el problema. El representante Rafael "June" Rivera Ortega, en un comunicado de prensa, indicó que el alcalde de Naranjito y él se reunieron con el ingeniero Carlos M. Contreras Aponte, Secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y director ejecutivo de la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT), en una vista ocular en el tramo más crítico de la PR-167, entre el km 7.1 y 7.2, acompañados por ingenieros y geólogos de la ACT. Allí se les confirmó, según indicó el representante, que unos 9 kilómetros de dicha vía han sido incluidos en la solicitud de fondos federales que hizo la agencia a la Federal Highway Administration, conocidos como Statewide Transportation Improvement Program o STIP, por sus siglas en inglés. De esta forma, se estima que para mayo se reciba el visto bueno de la FHWA, y que tan pronto como en verano, se comiencen los trabajos de reparación. Según los estudios previos, estos trabajos deben ser los mas seguros y viables. También la resolución provee para ordenar una serie de estudios de suelo e infraestructura, para que, una vez se reciben los fondos del STIP, se pueda ir directo al proyecto de reconstrucción o rehabilitación de la carretera, aseguró el representante.
Sin embargo, la alegada inclusión de la carretera en el STIP es confusa. El comunicado textualmente indica: “ el Representante novoprogresista, Rafael “June “ Rivera Ortega, recibió la grata noticia de que dicha vía ha sido incluida en un programa de fondos federales, que permitirá su pronta reparación en las zonas más afectadas.” Por su parte, el portavoz de CUCPR167, aclara que todavía la vía esta en la etapa de evaluación de la solicitud por parte de STIP y que esta por verse si será considerada para ser incluida en el programa.
El senador Roque García, sometió una resolución conjunta para ordenar una investigación exhaustiva sobre las causas del derrumbe, entre otros fines. De acuerdo a la resolución, entre el 2000 al 2016, la ACT ha estimado en el estudio de tránsito un promedio anual de entre 5,000 a 6,000 vehículos.
Irmaris Rivera Llavona, Geóloga comerieña nos habló en la reunión multisectorial sobre las condiciones de suelo en la PR - 167
Entre las alternativas que se han planteado están el corte de terrazas para suavizar las pendientes de la montaña. Para Torres, esta alternativa es sumamente costosa y de un período bastante prolongado. La otra alternativa sería lo que se conoce como túnel falso, donde incluiría una estructura con un techo que protegería a los transeúntes.
Ingeniero Heriberto Torres aclara si hay fondos para la carretera PR-167
A pesar que los municipios y los legisladores reclaman tener soluciones permanentes al problema, lo cierto es que la premisa mediática de que el problema está resuelto y que los fondos ya vienen de camino, no es correcta. El comité ha procurado ser el puente de unión entre los intereses políticos, económicos y de la comunidad en general. Esta situación es de vital importancia para el desarrollo económico y social, particularmente del pueblo de Comerío que depende de esa carretera como única vía directa hacia el área metropolitana.
Migdalia Cosme, co-fundadora, nos habla de la trayectoria del Comité Comerieños Unidos por la PR-167
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